O monotrilho da linha 18 Bronze, chamado de monotrilho do ABC, se tornou um grande ponto de interrogação entre os moradores da região por dois aspectos: prazos para as obras e se realmente é o melhor meio de transporte para a ligação entre São Bernardo do Campo e a estação de trem e metrô Tamanduateí, na capital paulista.
Nesta quinta-feira, 27 de agosto de 2015, o ministro das cidades, Gilberto Kassab, esteve na Comissão Geral da Câmara dos Deputados para explicar o andamento da liberação das verbas do PAC e também os projetos da pasta.
A respeito do monotrilho do ABC, ele não informou a data para a liberação dos recursos.
O monotrilho do ABC deve custar R$ 4,2 bilhões e transportar 314 mil passageiros por dia em 15,7 quilômetros de extensão, o que é considerado por especialistas em mobilidade urbana muito dinheiro para pouca gente atendida. O quilômetro do monotrilho do ABC deve custar R$ 267 milhões. O quilômetro de um corredor de ônibus BRT, que pode atender à mesma demanda, tem custo em torno de R$ 30 milhões. Para se ter uma ideia, o corredor de ônibus entre Diadema e Brooklin, que nem se trata de BRT atende a 340 mil pessoas por dia, de acordo com dados da EMTU e SPTrans, na linha metropolitana e nos serviços municipais.
Metrô pesado, que atende a mais que o dobro do monotrilho, ou corredores de ônibus que são mais baratos e podem se adaptar mais facilmente ao crescimento da demanda. São estas soluções defendidas por especialistas, como o professor de engenharia do Mackenzie, Luís Vicente Figueiredo de Melo, em entrevista ao SPTV, da TV Globo.
Dos recursos previstos para o monotrilho do ABC, R$ 1,276 bilhão devem vir do governo do estado que busca empréstimo no BNDES, R$ 400 milhões pelo Orçamento Geral da União e PAC, R$ 1,861 bilhão do Consórcio ABC Privado da iniciativa privada e R$ 406 milhões são dos cofres do estado de São Paulo para desapropriações.
Informações: Blog ponto de ônibus
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